Забайкалье — участник арктического проекта России

Глава государства подчеркнул, что перед страной стоит задача сделать СМП по-настоящему глобальной, конкурентной транспортной артерией, увеличив к 2025 году грузопоток до 80 млн. тонн в год. В 2017 году этот показатель составил около 10,5 млн. тонн (на 42,6% больше, чем в 2016-м). На данный момент СМП в России юридически относится к исторически сложившейся национальной транспортной коммуникации. В 2015 году правительство приняло Комплексный проект развития СМП, согласно которому в ближайшие 15 лет грузопоток должен будет вырасти в 20 раз.

В то же время в январе этого года Китай официально объявил о планах использовать Северный морской путь в качестве дополнения к сухопутному Шёлковому пути для транспортировки грузов в Европу.

О том, насколько реально использовать развитие Арктики в интересах Забайкалья и почему Россия рассчитывает на помощь КНР в арктическом вопросе, мы побеседовали с доктором геолого-минералогических наук, профессором Георгием ЮРГЕНСОНОМ.

Георгий Александрович, Россия признанный лидер в освоении Арктики. В чем для нас может быть полезным сотрудничество с КНР и чем Китаю интересна Арктика?

Начну с главного. Оно заключается в том, что российская территория Арктики интересует все развитые страны (Китай, США, Великобритания ) по трем причинам.

Первая это источник огромного количества минерально-сырьевых ресурсов, которые расположены как в прибрежной и материковой части России, так и на шельфе.

Здесь находится (в % от общероссийских запасов) нефть и газ (80), платина и все платиноиды (90), алмазы (98), каменные коксующиеся угли (33), горючие сланцы (58), олово (55), сурьма (75), медь (60), ртуть (70). Здесь находится гигантское редкометалльное месторождение Томтор. По данным американских энергетических экспертов из Национального нефтяного совета (National Petroleum Council), на Арктику приходится до 25% всех неразведанных традиционных ресурсов углеводородного сырья планеты. При этом потенциальные его ресурсы шельфа Арктических морей оцениваются в 390 млрд. баррелей, из которых на долю России приходится 316 млрд. 60%. Основные запасы и ресурсы углеводородного сырья, прежде всего нефти и газа, а также конденсата, находятся, по данным Министерства природных ресурсов РФ, в западно-арктическом секторе Баренцевом, Печорском и южной части Карского морей. А также северной части Карского моря и Восточно-арктических морей (Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское).

На территории континентальной и островной зонах российской Арктики до 1990 года было разведано 5,5 млрд. тонн нефти и 45,8 трлн. куб.м. газа. За последующие 20 лет (19912011) лишь 1 млрд. тонн нефти и 3,4 трлн. куб. м. газа, а после 2012 года 0,2 млрд. тонн нефти и 0,7 трлн. куб. м. газа, что свидетельствует о резком падении инвестиций в геологоразведочные работы, типичном для постсоветского времени.

Вторая причина заключается в возможности использования в связи с таянием льдов прибрежных российских морей Ледовитого океана и открывающейся перспективы использования Северного морского пути как наиболее короткого для перевозки грузов из Европы в Северную Америку и Китай.

Третья, не менее важная, заключается в стремлении как США и Запада, так и в стратегической перспективе Китая иметь возможность под разными предлогами внедряться и осваивать малообжитые территории России.

Возможность реализации этих устремлений связывается с постепенным таянием льдов, наблюдаемым в Арктике с 1978 года. В последние годы скорость таяния возросла. Морские льды на поверхности Северного Ледовитого океана в момент сезонного минимума составляли около 7 млн. кв.км. Это равно площади Австралии. Теперь эта площадь сократилась на 16%. Полагают, что к лету 2070 года в Арктике растает весь лед. Тогда станут доступными обширные районы рыбного промысла, которых человечество пока почти не коснулось. Потепление климата может оживить рыболовство в Арктике, особенно в Баренцевом и Чукотском морях. Конечно, это лишь прогноз, который может не оправдаться.

Что касается взаимоотношений с КНР, отмечу, что в настоящее время в связи с заинтересованностью Китая в сырьевых ресурсах отношения между ним и Россией строятся на обоюдовыгодном партнерстве. Теперь, обогнав в экономическом развитии постперестроечную Россию и имея возможность вложения инвестиций в крупные российские проекты, он может быть полезен в том числе и в Арктике. Но при этом всегда надо иметь в виду, что доля вложенных средств не должна обеспечивать КНР возможность владения предприятиями и месторождениями полезных ископаемых. Дело в том, что в официальных документах КНР подчёркивается статус Китая как страны, близкой к Арктике. Китайские ученые пишут о том, что Северный Ледовитый океан совсем не так далёк от Китая, указывая на то, что Иртыш, вытекающий из Китая, соединившись с Обью, впадает в Северный Ледовитый океан. То есть воды Китая питают его, и значит, в нем есть воды Китая.

Подчеркну, Китаю Арктика интересна со всех вышеназванных позиций: как сырьевая база, прежде всего углеводородного сырья, создание предприятий, использующих труд китайцев.

Могут ли западные санкции стать для России преградой в освоении арктических запасов углеводородов, помешать развитию Северного морского пути?

В отношении стран Запада должна проводиться жесткая политика, основанная на незыблемости секториальных исторических границ российских владений в Арктике, которые были утверждены доперестроечными международными документами 1982 года. Российская заявка на расширение зоны арктического шельфового пояса нашим правительством должна рассматриваться лишь как документ вежливости. В результате её рассмотрения в ООН, в процессе которого будет оказываться давление со стороны США и Великобритании, необходимо жестко и четко отстаивать наши интересы как страны, владеющей Арктикой в исторических границах и имеющей право производить на её территории любые необходимые действия, в том числе геологоразведочные работы. Более того, никакие иностранные суда, в том числе и Китая, без разрешения России не должны допускаться на Северный морской путь. Влияние санкций должно проявляться только в стремлении создавать собственное производство. Тем не менее международная обстановка заставляет Россию искать новых, незападных партнёров для привлечения капитала и технологий в арктические проекты. Китай рассматривается как один из ключевых партнёров по развитию российской Арктики. Доказательством этого является то, что 1 ноября 2017 года председатель КНР Си Цзиньпин, встречаясь в Пекине с председателем правительства России Дмитрием Медведевым, заявил, что надо продвигать идею строительства Одного пояса, одного пути и Евразийского экономического союза, в том числе сотрудничая в создании Ледового пояса.

Может ли Забайкалье стать участником реализации арктического проекта России?

Российским правительством приняты программные документы Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года и Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года. Эти документы дополняют друг друга и служат одной цели ускоренному развитию восточных и северных регионов России, в которые могут пойти инвестиции, способствующие эффективной интеграции России в Азиатско-Тихоокеанский регион планеты.

Есть основание полагать, что развитие Дальнего Востока и Байкальского региона позволят создать промышленные комплексы, которые будут снабжать своей продукцией районы Арктики. Но это пока на бумаге. Одним из важных возможных проектов может стать переработка концентратов редких и редкоземельных металлов Томторского месторождения на металлургическом предприятии в Краснокаменске, который будет выпускать феррониобий, оксиды редких земель и другую ценнейшую продукцию. Начало разработки месторождения планируется на 2023 год.

В чем уникальность этого региона и его ценность с точки зрения экологии?

Относительно экологии можно лишь отметить, что огромные, малонаселенные человеком пространства являются источником чистого воздуха, приносимого ветрами. Кроме этого, следует отметить, что отходы горного производства, хранящиеся в условиях преобладания низких температур, длительное время сохраняются и не перемещаются на другие территории, обеспечивая незначительное воздействие на окружающую среду.

Георгий Александрович, может ли Россия рассчитывать на поддержку Китая в освоении арктических минерально-сырьевых ресурсов?

Наиболее эффективная финансовая поддержка возможна для обустройства Северного морского пути. Китайские исследователи отмечают, что морской путь через Арктику будет особенно выгоден северо-востоку Китая и поспособствует оживлению его экономики за счёт активизации экономических связей с Европой. По оценке специалистов, суда, направляющиеся в Роттердам из Даляньского порта по традиционному маршруту через Малаккский пролив и Суэцкий канал, идут 36 дней, а через арктические воды на 9 дней меньше.

Вследствие антироссийских санкций стран Запада газовая компания России ОАО НОВАТЭК нуждалась в инвестициях для реализации высоко затратного проекта по освоению континентального шельфа Арктики Ямал СПГ. Китайские банки, а также Фонд Шёлкового пути предоставили необходимые кредиты, буровые станки и другое оборудование, что позволило компании решить поставленные задачи и отправить первый танкер со сжиженным газом в китайский порт Цзянсу Жудун в КНР.

Поэтому можно смело утверждать, что Россия и КНР являются стратегическими партнерами в освоении минерально-сырьевых ресурсов Арктики.

Спасибо за интервью.