Бензин в Забайкалье: курс на стабилизацию

Как резюмировал в своем МАХ-канале по итогам прошедшей неделе губернатор Забайкальского края Александр Осипов, ситуацию на топливном рынке региона удалось взять под контроль и стабилизировать. Минэкономразвития края добилось выделения дополнительных внебиржевых объемов топлива. Горючее стало поступать жизнеобеспечивающим отраслям, а также муниципалитетам. Однако топливный кризис пока не миновал, и эксперты не дают точных прогнозов, сколько он продлится. Как дальше жить забайкальцам в условиях серьезного вызова, пытались разобраться участники круглого стола «Бензин в Забайкалье: что дальше?» (12+), состоявшегося в Чите по инициативе Общественной палаты региона.

Ограничения необходимы

В своем вступительном слове председатель Общественной палаты Забайкальского края Андрей Козлов в первую очередь выступил с критикой в адрес некоторых политиков, которые использовали ситуацию с дефицитом бензина для своего личного пиара.

— Часть политических сил стала обвинять в случившемся губернатора и Минэкономразвития края. Хотя вместо этого можно было вполне успешно попиариться, просто помогая разруливать очереди на автозаправочных станциях, где всегда не хватало сил. Это сделали добровольцы, которые круглосуточно дежурили на АЗС и продолжают это делать, не получая за это денег и какое-то время не получая даже еду, — подчеркнул Андрей Козлов.

Также он назвал «скотством» поведение некоторых компаний, торгующих моторным топливом, которые в разгар коллапса закрыли туалеты, чтобы люди, простаивающие в очередях десятки часов, не могли ими воспользоваться.

В целом о ситуации на топливном рынке участникам круглого стола рассказала министр экономического развития Забайкальского края Жаргалма Бадмажапова. По ее словам, фактическое потребление топлива на  АЗС «Роснефти» в регионе увеличилось почти в 1,5 раза: если раньше в течение недели на заправках «Роснефти» проводилось порядка 8 тысяч транзакций, то с 2 по 7 июля их число составило более 12 тысяч.

— По итогам совещания, состоявшегося под руководством заместителя председателя Правительства России Александра Новака с участием Министерства энергетики страны было принято решение отпустить Забайкалью внебиржевые объемы топлива дополнительно к биржевым, которые были закреплены и оплачены нашими компаниями ещё в мае 2026 года. Это порядка 24 тысяч тонн. Но мы понимаем, что в целом потребность всех отраслей Забайкалья в топливе составляет около 88 тысяч тонн, — подчеркнула Жаргалма Бадмажапова.

Также она разъяснила причины дефицита топлива в крае. По ее словам, на территории Забайкалья функционирует всего шесть вертикально интегрированных нефтяных компаний — это федеральные сети, у которых есть свои нефтеперерабатывающие заводы, которые могут обеспечивать работу собственных АЗС. Остальные автозаправочные станции в регионе — независимые участники рынка, покупающие топливо на бирже или перекупающие его у оптовых компаний. Именно последние по большей части охватывают территорию Забайкалья. Из-за сбоев поставок по оплаченным биржевым сделкам именно независимые сети столкнулись с нехваткой бензина. Для сравнения министр привела пример соседней Бурятии, где автозаправочных станций «Роснефти» больше, чем в Забайкалье, и они работают круглосуточно. Поэтому там действуют не такие жесткие ограничения на отпуск топлива.

Также министр добавила, что с дизельным топливом ситуация более спокойная. «С дизелем проблем меньше. В структуре потребления региона он составляет порядка 40%. Экономика региона: крупные горнодобывающие и аграрные предприятия, а также перевозчики в большей степени работают на дизеле», — уточнила глава краевого Минэкономразвития.

В завершение своего выступления Жаргалма Бадмажапова подчеркнула, что на сегодняшний день действующие ограничения по отпуску топлива важны.

— Пока мы вынуждены работать в таком режиме, поскольку те объемы, которые мы получаем, по поручению губернатора Забайкалья Александра Осипова мы должны в первоочередном порядке отпускать аварийным службам, агропромышленным и горнодобывающим предприятиям. Мы не знаем, насколько продлится этот кризис, но, однозначно, пока в регионе должно сохраняться ограниченное потребление бензина, — отметила она.

Обращаясь к советскому опыту

Также на заседании круглого стола шла речь о том, как в условиях дефицита ГСМ строится работа важнейших отраслей.

— На сегодняшний день сельхозтоваропроизводители края находятся в активной фазе работ. Нам выделили 500 тонн топлива. Дополнительно ожидаем выделения еще 1 тысячи тонн. Каждый день я обзваниваю все хозяйства края, мы рассматриваем каждую ситуацию в ручном режиме, — сказал заместитель министра сельского хозяйства Забайкалья Евгений Лунин.

По его словам, говорить о катастрофе не приходится, но дефицит ощутим. Однако ситуация находится на контроле ведомства.

— Кроме того, Минсельхоз России запустил «горячую линию» и сайт, через которые можно подавать заявки. Пока заявок от Забайкалья не было, потому что мы ежедневно находимся на связи с нашими хозяйствами, — добавил представитель ведомства.

О том, как осуществляются транспортные перевозки, рассказала президент Ассоциации «Читаавтотранс» Татьяна Маресева.

— Мы не испытываем такого острого дефицита топлива, поскольку более 98% автобусов заправляются дизелем. Но у нас была проблема с количеством отпускаемого нам топлива. Водители были вынуждены подолгу выстаивать в очередях, затрачивая больше времени на заправку, — сообщила Татьяна Ивановна.

По ее словам, также были проблемы в трех округах Забайкалья: Приаргунском, Оловяннинском и Краснокаменском. Чтобы обеспечить перевозки, связывающие, например, Александровский Завод, Краснокаменск, Приаргунск и Нерчинский Завод, нужно было выделять по два автобуса, а заправлять их было негде. Люди массово ехали на поездах до Приаргунска, чтобы попасть в Нерчинский Завод. Урегулировать ситуацию удалось благодаря личному контакту с одной из топливных компаний.

Также возникали трудности на больших маршрутах — до Нерчинского Завода и Газимурского Завода — не хватало топлива на обратную дорогу, а ближайшая заправка находится в Нерчинске.

— Что касается перспектив, то, наверное, в таких стратегических отраслях порядок действий должен быть предусмотрен заранее. Раньше у нас на предприятии был второй отдел, в котором в конвертах лежали задания на случай чрезвычайных ситуаций. Похоже, что сейчас мы к этому подходим. Мы не знаем, что дальше нас ждет, поэтому, думаю, нужно по каждой отрасли отработать порядок действий. У нас это сделать просто, поскольку система работы прозрачная. Можно, к примеру, закреплять автобусы за конкретными заправочными станциями, — сказала Татьяна Маресева.

Фото Евгения Епанчинцева

«Пока есть такие люди, страна будет жить!»

Много добрых слов на заседании круглого стола прозвучало в адрес волонтеров, которые, не считаясь с личным временем и силами, регулировали очереди на АЗС, помогали заправлять автомобили, распределяли потоки различных категорий водителей.

— Я хочу поблагодарить всех волонтёров, которые откликнулись на мою просьбу отправиться регулировать ситуацию на АЗС. По факту, это новое волонтерство, потому что нигде не прописаны никакие инструкции, нет никаких регламентов, как действовать в условиях дефицита топлива. Мы, по сути, стали первооткрывателями в России. Все, что мы делаем с первого дня, внимательно анализируем, изучаем; отмечаем, если что-то пошло не так, и перестраиваем работу, — рассказала первый заместитель руководителя регионального исполнительного комитета партии «Единая Россия», депутат Думы Читы Ирина Кузнецова.

По ее словам, роль волонтеров трудно переоценить. Благодаря их участию время ожидания на заправках сократилось с 40-60 часов до 1,5 -3 часов.

Главной сложностью пока остается безопасность волонтеров, которые круглосуточно дежурят на АЗС.

— У нас есть ребята из военно-патриотических клубов, которые охраняют волонтеров. Это необходимо, потому что нередко доходит до грубых слов. А люди, которым запрещают заливать бензин в канистры, порой  ведут себя крайне агрессивно, — отметила Ирина Кузнецова.

По ее словам, правоохранительные органы дали на запрос добровольцев ответ, что будут периодически заезжать на АЗС для контроля ситуации.

— Есть вопросы, которые пока остаются неразрешенными. Мы относимся к ним, как к рабочим моментам. Думаю, просто нужно доводить до людей общие тенденции — что делать можно, а что — нельзя, — добавила  выступающая.

Поддержал коллегу депутат читинской Гордумы Дамдин Бадмацыренов. Также он обратил внимание на то, что некоторые предприниматели пытались спекулировать на сложившейся ситуации, предлагая бензин по 350-400 рублей за литр. «Сейчас не время спекулировать. У нас есть внешний враг, который только и добивается того, чтобы мы друг другу глотки рвали», — подчеркнул он. Кроме того, Бадмацыренов призвал лидеров общественного мнения не нагнетать обстановку и не создавать искусственный ажиотаж.

Психолог Татьяна Каргина акцентировала внимание на том, что проблема с дефицитом бензина — не только экономическая, управленческая и логистическая, но и психологическая.

— Это совершенно нормальная реакция каждого человека: когда его ограничивают в каком-то жизненно важном ресурсе, необходимо этот ресурс для себя набрать про запас. Также сыграла свою роль недостаточная информированность граждан в первые дни. Поэтому в решении этой комплексной проблемы важно постоянное взаимодействие с населением. Люди должны слышать, что именно сделано, что работа проводится, что все находится под контролем, — сказала Татьяна Каргина.

В завершение круглого стола Жаргалма Бадмажапова также выразила благодарность волонтерам.

— Хотела бы поблагодарить волонтеров за их работу, за настойчивость. Когда ситуация была особенно острой, мы старались помочь волонтерам — направляли нормативно-правовые акты, на которые добровольцы могли бы опираться, направили на дежурства государственных служащих. Отдельные негативные случаи были. Но когда мы пришли к очереди с губернатором Забайкалья Александром Михайловичем Осиповым, то увидели, что забайкальцы относятся к кризису со всей сдержанностью и терпением. Поэтому мы видим, что в такой сложной ситуации люди объединились. Были и спекуляции, но силами волонтеров их удалось пресечь. Пока у нас есть такие люди, наша страна будет жить! — заключила министр.

Юлия БОЛТАЕВСКАЯ.