От стройбата до Арбата

На первый взгляд, строительство и архитектура, если только речь не идет о старинных особняках или церквях, для широкого круга населения вещи довольно скучные. Казалось бы, ну что там может быть интересного. Ну, построили здание. Ну, простояло оно несколько десятков лет.
На самом деле все это далеко не так. Истории, связанные даже с типовым строительством, читаются подчас, словно увлекательная книга. И канун Дня строителя, который будет отмечаться 9 августа замечательный повод, чтобы поговорить о занимательных вещах, связанных со стройками и строителями Забайкалья.
Им даже оружия не дают
Как-то незаметно в качестве организованной рабочей силы мы потеряли военнослужащих военно-строительных частей. Сегодня в Забайкалье нет ни одного стройбата. Последний ликвидировали в 2006 году, он располагался на улице Трактовой краевого центра. Этому предшествовала целая эпоха. По словам Владимира Вербича, занимающего пост военного коменданта Читинского гарнизона в 1988-2010 годах, численность военных строителей в Чите и ее окрестностях достигала 10 тысяч человек. Военно-строительные отряды стояли в поселках Аэропорт, Антипиха, на Черновских, КСК, ГРЭСе, в районе школы 17 и станции Кука. Кроме того, стройбаты базировались в Борзе, Краснокаменске, Первомайске и Могоче. Перечислять объекты, построенные в Забайкалье военными строителями, бесполезно. Их счет давно идет даже не на тысячи, а на десятки тысяч.
Здесь был бы город-сад
История нереализованных строительных проектов в забайкальской столице грешит излишней мифологизацией. Оно и понятно. Ведь далеко не все задумки вышли на стадию реализации. Многое осталось на словах, а их к делу не пришьешь.
Чита так и не получила многорядное шоссе с троллейбусной линией на КСК (должно было проходить через аэродром Черемушки (не реализовано), квартал домов-сталинок на месте района Кузнечные ряды (проект не начинался), половину из 12-ти запланированных микрорайонов КСК, по крайней мере один надземный переход над улицей Ленина (планировался в районе магазина Военная книга). К числу нереализованных также можно отнести проекты строительства линии легкого метро в поселке Тектильщиков (не продвинулся дальше слов), троллейбуса туда же и в поселок Каштак (лежат под сукном).
Степной рай
Город Краснокаменск и сегодня весьма удобен и комфортен для проживания, но если бы все планы по развитию южной столицы Забайкалья были бы доведены до конца, то сегодня в даурской степи вырос бы почти рай. Краснокаменск застраивался домами авторства московских и ленинградских архитекторов по самым перспективным проектам 1970-1980-х годов. Изначально планировалось, что Краснокаменск будет состоять из 14-ти микрорайонов со всей необходимой инфраструктурой по 10 тысяч жителей в каждом. Под грядущее расширение был запланирован даже регулярный авиарейс Москва-Краснокаменск. Но все перечеркнул развал Советского Союза. Краснокаменск сегодня это восемь микрорайонов и около 60 тысяч жителей.
Имени Никиты Сергеевича
Первые хрущевки в Забайкалье начали строиться в конце 50-х годов одновременно со всей страной. Четырех- и пятиэтажными домами, с крохотными лестничными клетками и тесными квартирками, сначала начала застраиваться центральная часть Читы улицы Ленина, Богомягкова, Смоленская, Новобульварная, Бабушкина, Калинина, Островского. Потом городские окраины (Аэропорт, улицу Набережную, КСК и ГРЭС) и населенные пункты области. Дома хрущевской архитектуры появились примерно в 20-ти городках и поселках Забайкалья. Закрытый военный городок Ясная в Оловяннинском районе, строившийся в 1960 году по типовому проекту советского райцентра на 10 тысяч жителей, и вовсе состоял из одних хрущевок. Почти все дома хрущевской архитектуры в Забайкалье, несмотря на изначально низкое качество строительных работ, дожили до наших дней. В Чите была снесена только одна хрущевка. Аварийную пятиэтажку на углу улиц Ленина и Красноармейской разобрали в 2000 году.
Жизнь под облаками
Многоэтажным Забайкалье стало чуть более полувека назад. Сначала девятиэтажки начали строить, разумеется, в Чите. Одной из первых многоэтажек стал дом по улице Ленина, в котором сегодня располагается магазин Сувениры. Возводили его военные строители, сдали в 1964 году. Первая 12-этажка появилась в забайкальской столице в 1974 году. Дом на улице Калинина (ныне Кастринская) построили для офицеров и гражданского персонала штаба 53-й ракетной армии. А вот первые 15-этажки наши строители освоили лишь 35 лет спустя. Пионером была краснокирпичная громада по улице Федора Гладкова в микрорайоне Северный. В следующем году строители обещают сдать первую забайкальскую 24-этажку работы идут полным ходом.
Примечательно, но дома свыше девяти этажей есть только в семи населенных пунктах (Петровске-Забайкальском, Чите, Смоленке, Борзе, Дарасуне, Ясногорске, Забайкальске, Краснокаменске). Все остальное Забайкалье максимум пятиэтажное.
Собратья Удокана
Кинотеатр Удокан, которому в грядущем году исполнится 40 лет и, который при строительстве планировалось назвать Сатурн, давно считается одной из архитектурных визитных карточек Читы. Однако, в действительности ничего уникального в Удокане нет. Он построен по типовому советскому проекту широкоэкранного однозального кинотеатра на 800 мест. Его собратьев на просторах бывшего СССР десятки. Простой поиск в интернете показывает, что однотипные с Удоканом кинотеатры были построены в Сыктывкаре, Грозном, Краматорске, Калуге, Мурманске, Донецке, Киеве, Харькове, Щекино, Красноярске, Сумах, Волгограде, Мариуполе, Геленджике, Уфе, Челябинске, Ярославле, Караганде, Перми, Минске, Череповце, Иваново, Одессе, Дзержинске, Выксе и так далее. Некоторые здания в настоящее время заброшены или снесены, в некоторых располагаются торговые или развлекательные центры, но большинство все же продолжает использоваться по своему прямому назначению.
Арбата на нас нет
Парадоксально, но Чита до сих пор остается одним из немногих городов на постсоветском пространстве, где нет и никогда не было пешеходных улиц. Хотя попытки создать читинский Арбат случались неоднократно. Последний случай был датирован 2004 годом и окончился провалом. Тогда часть улицы Курнатовского (от Ленина до Амурской) предполагалось сделать торговой и пешеходной. Эксперимент провалился. Десяток расположенных на улице торговых павильонов не выдержали конкуренции с супермаркетами. На планах читинского Арбата был поставлен крест.
Недвижимость в погонах
Круче всех за послевоенное время архитектурный облик изменило военное ведомство. Городки и объекты Минобороны расположились в 160 (!) населенных пунктах Забайкалья, подарив им тысячи кирпичных и железобетонных зданий. Из 31 забайкальского райцентра военных или пограничников никогда не было только в Балее, Шелопугино, Калге, Алек-Заводе, Чаре и Тупике. Военные ДОСы и сегодня самый элитный жилой фонд в тех населенных пунктах, где есть или когда-то были военные гарнизоны.
Площадь, которой нет
Из всех площадей забайкальской столицы свое существование прекратила только одна. Речь пойдет о Базарной площади. Раньше она располагалась в квартале улиц Анохина 9-е Января Амурская и Полины Осипенко. В 20-30-е годы некогда главный базар города застроили жилыми и административными зданиями. Однако, узреть существование Базарной площади можно и сегодня на ее месте нынче нет ни одного здания дореволюционной постройки, хотя вокруг их довольно много.