«Крёстный отец» БАМа и ЗабЖД

Современники называют его человеком и железнодорожником с большой буквы, созидателем, профессионалом масштабного мышления, крепкого характера, справедливым и не терпящим разгильдяйства. Видный руководитель Забайкальской железной дороги и один из организаторов строительства БАМа, он многое сделал для того, чтобы магистраль жила ещё не одно десятилетие после него. 3 января Василию Петровичу Калиничеву исполнилось бы 100 лет. В минувший четверг в Инженерном центре ЗабЖД открыли посвящённую ему выставку «Личность масштаба истории» (6+).

Василий Петрович стал начальником Забайкальской железной дороги в марте 1967 года, пройдя тернистый путь от подростка-рабочего на коксохимическом заводе в Кемерово до заместителя начальника Ашхабадской железной дороги и туркменскими отделениями. Вопреки сложностям, с которыми ему приходилось сталкиваться на протяжении жизни, Василий Калиничев не терял своего поразительного оптимизма, открытости и жизнелюбия. И, пожалуй, именно эти его качества помогли ему в тяжелейших условиях Забайкалья с его резкими перепадами температур, вечной мерзлотой, геологическими и гидрологическими особенностями, приводящими к разрывам железнодорожного полотна и повреждениям инженерных сооружений, не просто выстоять, а сформировать один из лучших по профессионализму и уровню решения задач рабочих коллективов.

Фоторепродукция Евгения Епанчинцева

В течение первого года работы Калиничева в Забайкалье грузовое движение полностью перевели на тепловозную тягу, до 1974 года электрифицировали участок «Петровский Завод — Карымская», до 1976-го — оборудовали автоблокировкой весь главный ход. Почти на каждой станции Забайкальской железной дороги при Василии Петровиче появились социальные объекты — медучреждения, спорткомплексы, дворцы культуры; почти на каждом узле — благоустроенные общежития для молодых семей. При нём началось строительство путейских городков с комплексом школ, детсадов, магазинов, амбулаторий.

В сентябре 1972 года в Чите была построена и запущена Малая Забайкальская железная дорога, которой ровно через 41 год, в 2013-м, присвоили имя Василия Петровича Калиничева.

Учитывая интенсивное развитие дороги и растущие потребности в специалистах, Василий Петрович приложил много усилий для того, чтобы в 1971 году учебно-консультационный пункт в Чите получил статус Читинского филиала Хабаровского института железнодорожного транспорта. Этим руководитель магистрали создавал условия, при которых молодые специалисты закреплялись в регионе и трудились на его благо.

Фоторепродукция Евгения Епанчинцева

Помимо прочего, именно при Калиничеве в Чите появились спортивная школа, стадион «Локомотив», бассейн «Нептун», закрытый ледовый дворец для хоккея с шайбой, Дворец культуры железнодорожников. По воспоминаниям читинцев, чья юность выпала на 90-е годы, в то время альтернативных мест, где молодёжи можно было бы поддерживать активный и здоровый образ жизни, практически не было.

Физиотерапевтическая больница в Карповке, профилакторий в Былыре, музей истории ЗабЖД, лагеря «Звёздный», «Серебряный бор», «Берёзка», детский сад для ослабленных детей в Чите — к появлению всего этого герой нашего материала приложил руку.

В 1975 году Василия Калиничева назначили заместителем министра путей сообщения и начальником дирекции строительства БАМа. Коллеги считали, что Василий Петрович удивительным образом умел считывать людей. Он оценивал не только реальные способности работников и их успехи на предыдущих местах службы, но и искреннее желание работать именно здесь. Это помогло ему сформировать коллектив надёжных руководителей БАМа, отделений железной дороги и основных начальников предприятий, которые проработали до последнего дня существования своих организаций. За это современники называли Калиничева «крёстным отцом БАМа». Но, наверное, правильнее было бы отнести это прозвище к его работе не только на Байкало-Амурской магистрали, но и на ЗабЖД.

Фоторепродукция Евгения Епанчинцева

С 1987 по 1990 год Калиничев трудился в должности уполномоченного представителя министра путей сообщения в Венгерской Народной Республике.

Выдающийся железнодорожник ушёл из жизни 19 января 2013 года в возрасте 87 лет. За свою жизнь он был награждён многочисленными наградами: орденами Ленина, Трудового Знамени — дважды, «Знаком Почёта», Дружбы народов, пятью медалями, знаком «Почётному железнодорожнику» и многими другими.

Василий Петрович внёс свою лепту в развитие дороги не только как талантливый руководитель, но и как писатель-историк. Под его авторством вышли книги «Стальная магистраль Забайкалья» (1972), «Шаги БАМа» (1979), «Великий Сибирский путь» (1991).

Екатерина Ерёменко.