Логистический парк в Чите в поиске инвесторов

Крупнейший в Сибири и на Дальнем Востоке производственно-логистический парк работает в посёлке ГРЭС в Чите. Предприятие, являющееся резидентом ТОР «Забайкалье», ищет инвесторов для дальнейшего развития. В связи с этим на минувшей неделе в ходе круглого стола состоялась презентация логистического парка.

Не только склады, но и производство

Представила проект генеральный директор компании-девелопера — ООО «Товарно-сырьевая корпорация» Анна Букринская. По её словам, сначала данный объект задумывался как логистический хаб. Однако затем родилась идея создать небольшой индустриальный парк, в котором не только производилось бы хранение и распределение грузов, но и развивались различные производства. Складской комплекс площадью 65 тысяч квадратных метров построили на руинах автосборочного завода в посёлке ГРЭС. В целом площадь производственного парка составляет 15 гектаров. Первый резидент зашел на его площадку в 2021 году.

— Сейчас наш производственно-логистический парк является крупнейшим складом в Сибири и на Дальнем Востоке. В нем проводится прием и распределение товаров, в том числе из Китая. Что касается налоговых отчислений в бюджет региона, то за 10 лет они составят более 1 миллиарда рублей. Считаю, что это достойная цифра. На сегодняшний день уже создано более 600 рабочих мест, — рассказала Анна Букринская.

Она подчеркнула, что для обеспечения работы складов было проложено 1,5 километра электросетей и 35 километров теплосетей. Изначально предприятие рассматривало возможность строительства собственной котельной, однако сочло это неуместным в условиях реализации в регионе программы «Чистый воздух». Партнерские отношения с ТГК-14 позволили подключить объект к уже действующим теплосетям.

На сегодняшний день на площадях производственно-логистического парка размещаются три крупнейшие федеральные компании.

— Свободными у нас остаются 20 тысяч квадратных метров. Нам хотелось бы, чтобы на эти площади также зашел крупный федеральный игрок. Но мы готовы изменить планировку и предложить более мелкие площади, которые можно использовать под складские помещения, а также для развития производства. Например, можно было бы запустить здесь изготовление запчастей, оборудования, автосборку, переработку шин с последующим изготовлением резиновых ковриков, — отметила Анна Букринская.

Также владельцы логистического парка готовы строить новые объекты под ключ: например, складские помещения с особыми требованиями под конкретную отрасль — ритейл, маркетплейсы и другое. Важнейшим шагом для развития производственно-логистического парка должно стать строительство подъездных путей.

Руководство производственно-логистического парка ведет переговоры с крупной компанией LikeAvto, которая занимается импортом автомобилей. В перспективе на площадке логистического парка может появиться склад временного хранения (СВХ) для импортных автомобилей. Как рассказал директор направления «Импорт» компании LikeAvto Алексей Степанов, предприятие было образовано в 2016 году по инициативе двух читинских предпринимателей. Штаб-квартира компании находится в Чите. В 2019 году LikeAvto приступил к импорту автомобилей с аукционов Японии, в 2024 году был запущен импорт из Китая, в 2026 году планируется импорт из европейских стран. Ежедневно компания отправляет из Читы по всей России около 100 автомобилей. В 2025 году импорт автомобилей через Читу в компании превысил количество привезенных машин через Уссурийск — 1180 и 1060 соответственно. Таможенные платежи предприятия в федеральный бюджет за год превысили 750 миллионов рублей.

В перспективе благодаря работе LikeAvto Забайкалье может усилить свои позиции на рынке автомобилей с пробегом. Способствовать этому будут и вступающие в силу с 1 апреля 2026 года новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС. Разницу между пошлинами, уплаченными в стране ЕАЭС, и ставками в России будут включать в итоговый утильсбор. По этой причине поставщикам будет выгодно пользоваться прямыми поставками, без сложных схем с участием третьих стран.

— Мы замечаем повышение интереса китайских поставщиков к Маньчжурии. Китайская сторона рассматривает возможность строительства там авторынка на границе с Россией, — рассказал Алексей Степанов.

Молодёжь стремится в логисты

Комментируя презентацию производственно-логистического парка, первый заместитель председателя Правительства Забайкальского края Буянто Батомункуев отметил, что на сегодняшний день в крае строится множество складских помещений.

— Мы не против этой тенденции, но уже заметно, что логистические предприятия в Забайкалье будут конкурировать друг с другом. И нам нужно закрывать большие складские мощности региона. Это не означает, что мы не будем развивать такие предприятия. Две эти задачи нужно решать параллельно, — убежден  Буянто Батомункуев.

По его словам, в связи с напряженной ситуацией на западных границах грузопоток повернулся на Восток.

— Сегодня Забайкалье стало флагманом трансфера грузов, воротами в Азию. Этим шансом мы должны воспользоваться. Кроме того, я разговаривал с коллегами из Приморья — они отмечают, что назревает кризис в сфере грузообмена с Японией. И в этой ситуации Забайкалье должно сыграть для России значимую роль, — подчеркнул первый вице-премьер.

По его словам, на территории логистических центров края, и в частности в Читинском производственно-логистическим парке, нужно создавать небольшие производственные мощности, что будет очень удобно для импортеров и позволит привлекать новых резидентов.

Разумеемся, развитие логистической отрасли Забайкалья потребует большого числа специалистов. Примечательно, что уже сегодня молодежь края активно идет учиться на логистов.

— Год от года мы отмечаем повышение спроса на специальность «Организация перевозок и управление на транспорте» как на бюджетной, так и на коммерческой основе. Прием на данную специальность осуществляется после 9 класса. На сегодняшний день по данному направлению у нас обучаются 164 человека на четырех курсах. В этом году мы выпустим 27 таких специалистов. Если говорить о качестве их подготовки, то оно высокое. Наши ребята занимают призовые места на конкурсах профессионального мастерства не только по краю, но и на российском уровне, — подчеркнула директор Читинского политехнического колледжа Людмила Емельянова.

По ее словам, важно, чтобы специалисты данного профиля оставались в Забайкалье и могли найти себе здесь применение.

— Хотелось бы приехать и посмотреть, какие требования руководство производственно-логистического парка предъявляет к специалистам. Несмотря на обязательные государственные стандарты, мы максимально подстраиваемся под работодателей. Вы можете проанализировать наши образовательные программы и сообщить, что в них устарело и что необходимо добавить. Кроме того, в рамках промышленного туризма наши студенты посетили множество предприятий с целью ознакомления и стажировки. У вас в гостях мы еще не были, поэтому готовы к экскурсии. Кроме того, нашим ребятам нужны примеры успешных молодых людей, — обратилась к представителям производственно-логистического парка Людмила Емельянова.

Юлия БОЛТАЕВСКАЯ.